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城乡物流集散地能将城乡零散的交易汇集成“大体量”贸易

来源:http://www.hangzhouwl.com.cn/ 发布时间:2016-11-30 点击数:


 上海到杭州物流契合物流集散地与城镇所在地的社区建设,推动农村城镇化建设。新经济地理学理论认为,当贸易成本下降使得规模经济效应进一步得到增强时,将出现经济活动的空间聚集和城镇化过程。城乡物流集散地(如城市园区、城市周边、城乡接合部、乡村聚集点等空间节点)是城乡物资集结、整理、转运、配送等功能节点。大数据时代的互联网跨界链接下,城乡物流集散地能将城乡零散的交易汇集成“大体量”贸易,能够极大降低贸易成本,形成规模效应与空间聚集。
 上海到杭州物流揭东晓是廉江市“京东帮”的一名负责人,他每天开着一辆白色的面包车往粤西偏远的农村送货,有时要走几个小时的山路。南方日报记者曾跟着他到距离县城40公里的长山镇六福村去送货,人头涌涌的乡村集市、坑坑洼洼的泥巴土路,以及扭着屁股慢悠悠在路中间晃荡的大鹅,让车速根本快不起来。这段不长的路程,他足足走了3个小时。
   至少目前,农村电商仍然是一桩费力而难赚钱的“生意”。最难之处,莫过于物流配送。记者在多个县市走访调查时发现,电商平台送货员基本上都是开着三轮车或者小面包车送货,有时路途过于遥远的地方,送货成本甚至要高于货物的销售利润。新会陈皮村电商运营总监徐俏怡坦言:“快递、物流几乎决定了我们这些农村网店的存亡。” 数据显示,2015年,国内快递网点的乡镇覆盖率仅为48%。东部地区的状况相对较好,但要想真正打通农村物流通道仍然有一段不短的路要走。
   快递通了之后,如何降低成本依然是一个需要解决的问题。京东农村电商领导小组负责人李雪妮认为,这是发展的一个必经阶段。随着农村电商的发展,当订单量和送货量达到一定数量,数量优势可弥补成本劣势。快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南方日报记者采访时也表示,与当地供销社、邮政合作,以及争取政府的扶持,也是降低成本的重要方法。

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